在媒體的推動(dòng)下，3D打印以高科技產(chǎn)業(yè)的形象出現(xiàn)在公眾面前，其媒體影響力在2013年后達(dá)到頂峰。而事實(shí)上，3D打印本質(zhì)上仍然是一種制造技術(shù)。近年來(lái)，我國(guó)制造業(yè)發(fā)展速度很快，但產(chǎn)業(yè)規(guī)模仍不到整個(gè)制造業(yè)的一小部分。

汽車制造業(yè)，在制造業(yè)中可謂規(guī)模最大，綜合要求最高。如果3D打印有一天能在汽車領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，可以說(shuō)3D打印確實(shí)堅(jiān)不可摧。

快速原型，盤點(diǎn)3D打印的汽車應(yīng)用

最早的3D打印技術(shù)被稱為快速成型技術(shù)。原因是：它的唯一目的是做快速原型，即設(shè)計(jì)驗(yàn)證、裝配驗(yàn)證、功能驗(yàn)證等。

近年來(lái)，3D打印進(jìn)入汽車行業(yè)最自然的方式就是快速成型。對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，使用3D打印進(jìn)行快速成型并不一定便宜，但絕對(duì)會(huì)節(jié)省時(shí)間。對(duì)于模型開發(fā)來(lái)說(shuō)，時(shí)間就是金錢。

三維打印儀表板外殼

3D打印+電子電氣系統(tǒng)后處理外殼

金屬3D打?。嚎梢赃M(jìn)行功能驗(yàn)證

總的來(lái)說(shuō)，3D打印作為快速成型的角色進(jìn)入汽車行業(yè)，是比較深的。然而，這些應(yīng)用通常是替代性的，而不是創(chuàng)新性的。3D打印的野心不止于此。