精速 三維打印技術在航空方面的幾個優(yōu)勢

1.時效性

3D打印技術主要用于無人機領域的原型設計，可以快速、廉價地制造原型。

無人機(UAV)的設計需要多次迭代，傳統(tǒng)的加工和裝配過程將在迭代過程中消耗大量的人力、物力、財力和時間。加快了產品設計與實際使用的時間間隔，提高了企業(yè)的效率。樣機也可用于展示，大大加快了產品市場的速度，提高了企業(yè)的競爭力。

2012年，弗吉尼亞大學開發(fā)了第三架三維打印飛機，團隊工程師大衛(wèi)——謝弗說，“為之前的照明設計制造一臺塑料渦輪風扇發(fā)動機需要兩年時間，成本大約為25萬美元。但是使用3D技術，設計和制造飛機只用了4個月，花費了大約2000美元?！吧a周期”縮短明顯。

2.經濟性

3D打印“添加”的生產模式無切割、研磨、腐蝕等，“減少”工藝實現(xiàn)了原料的“多用途”，大大提高了利用率，控制了廢品的生產，“一次成型”節(jié)約了成本。模具、工裝、工具的T形，以及“國產化”的生產方式，節(jié)省了車間和工具。提前投入生產線和中間運輸，入庫成本。

CrucibleIndustrialDesign在空客A 380上打印853個座位的3D扣，每個比傳統(tǒng)的鋼制扣少85克，為每公斤飛機的壽命節(jié)省45000升燃料和330萬升燃料，價值2億歐元。

3.制造復雜零件優(yōu)勢明顯

就傳統(tǒng)制造而言，物體形狀越復雜，制造成本越高。對于3D打印機，制作復雜項目的成本不會增加，制作華麗復雜項目的時間、技能或成本不會超過打印簡單方框的時間、技能或成本。

在無人機工業(yè)中，零件的加工精度和復雜程度都很高。有些零件（如上圖所示的橢圓形機翼、金屬零件的中空或多孔（蜂窩）結構）不能用傳統(tǒng)的機械加工技術制造。隨著三維打印技術的出現(xiàn)，這些先進的零件可以生產出來。

4.材料選擇的多樣性

傳統(tǒng)的制造機器很難在切削或模鍛過程中整合各種原材料。隨著多材料三維打印技術的發(fā)展，我們有能力集成不同的原材料。以前不能混合的材料會形成新的材料，這些材料具有多種色調和獨特的性能或作用。